同型号不同人油耗不同 如何把油耗开到最低？
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新车上市时，车辆的参数之一是工况油耗，一般认为实际油耗比工况油耗高1-100 2L油/100 km。本期教你如何把油耗开得比工况低。欢迎收看腾讯汽车与老丹辽汽车联合出品的《极限撩车》第20期。
不同的排量模型有不同的最佳油耗
车辆工况油耗为城市道路、郊区道路、高速公路综合模拟得到的100 km油耗。
1.5L以下车型经济速度50-70km/h；1.5-2.0L的经济速度为60-80km/h；2.5L以上型号90-110km/h.
如何在市区拥堵的道路上用完低油耗？
规划出行路线，尽可能选择熟悉的路线，了解交通流规律。
开车时做好预判，判断前方道路，尽量用油门控制速度。在保证安全的前提下，遵循缓慢提速和下滑速度的原则。
影响车辆油耗的因素有哪些？
1.轮胎：轮胎花纹，普通车型我们选择经济舒适的轮胎；胎压，原则上胎压越高，地面接触面积越小，车辆阻力越小，会对油耗产生0.5-1L的影响。
2.使用的机油类型：一般车型不会确定某种机油类型。比如大部分德国车型会用30或者40的粘度。
机油是直接影响发动机功率输出的关键因素。在北方地区冬季，如果粘度降低，车辆行驶平稳，发动机运转平稳。使用粘度较高的机油，一开始不会损坏车辆发动机，但是会慢慢加速，噪音大，耗油量大。
3.车内积碳：车内发生积碳的地方，如节气门、气门、燃烧室、火花塞、喷油器等。积碳会导致动力下降，油耗增加，车辆抖动，噪音增大，直接导致发动机工况变差，油耗比新车高2-5L。但只要使用燃料，就会产生积碳，积碳是影响车辆整体工况的慢性杀手，也是对车辆油耗影响最大的因素。
重点是如何避免积碳。
空气滤芯是保持燃烧系统清洁和进气质量的第一道防线，是抵御外部灰尘的唯一防线。建议北方地区每1万公里更换一次空气滤芯，沿海城市和空气质量好的地区每2万公里更换一次。
在日常维护中使用燃油添加剂可以防止喷油器雾化受到积碳的影响，积碳可以抑制燃烧室积碳，使发动机保持良好的工作状态。
如果不使用燃油添加剂，油耗会增加，发动机会因积碳而发出异常噪音。如果出了什么事，再用燃油添加剂就不行了。此时积碳非常坚硬，燃油添加剂无法起到清洁作用，或者具有腐蚀性，会导致积碳大面积脱落，造成活塞环卡死、拉缸。这时候最好的办法就是进行人工清洗。现在更安全方便的方法是用核桃砂清理气门背部区域的积碳，用干冰清理燃烧室积碳，都是用物理手段剥离积碳，恢复发动机燃烧环境。
4.火花塞，点火是整个燃烧系统的核心步骤，它是为了保证每次点火都以最大的效率进行，以保证燃料充分燃烧。火花塞更换周期一般德系车2-4万公里，日系车6-10万公里(实际根据保养手册)。火花塞定期更换，以确保在下一个循环中没有点火问题。建议您根据维护和更换周期更换火花塞。
养成良好的驾驶习惯，日常使用和保养产品，定期保养和更换保养零件，检查车内积碳情况，定期清洗水箱，保持车内工作温度。这样做的话，你会发现汽车的油耗不会改变，发动机会一直保持最佳的工作状态，这样开着的时候就一直很爽。
