德日2021新车库存:大众ID排队 丰田SUV还香？
来源：汽车行业会谈
在中国市场，谈德系车基本等同于大众车；说日语，主要在于日产和双田。从2020年的销量来看，日系车可谓更为强劲，市场份额不断增加；虽然南北大众整体销量不尽如人意，但电气化改造态度绝对稳定。接下来，我们不妨列出大众系列和几个日本品牌将在2021年推出的新车。
大众：电族来了，SMV值得等待
ID.4 CROZZ本月19日预售。这是一汽大众基于MEB平台打造的第一款产品。这次推出了4个版本，综合补贴后预售价19.99-27.99万元。是国内主要市场，续航里程400-550公里(此前叶瑶第一版预售价格综合补贴后为242888元)。
上汽大众对应的车型是ID.4 X，也是1月21日开始预售，并邀请申贤姐姐刘亦菲为其代言，可见该车的咖啡定位。新车有三个动力版本和两种驾驶模式。综合补贴后价格为199888-272888元，NEDC条件下续航里程可分别达到402公里、520公里和555公里。
ID.4来了，ID.3也不远了。ID.3的大小应该比ID.4略小，类似于现金高尔夫。最近其国内路试照片也曝光了。据说这款车去年在欧洲市场很受欢迎。不知道进入中国后会怎么样？
另外，ID电气化家族中，ID.6的试驾车已经出现在大众佛山工厂，可能和迈腾、帕萨特处于同一水平；还有ID。ROOMZZ定位大中型SUV，也有望于2021年在中国推出。
在传统燃油车领域，最近推出的新车是进口大众途锐2021。作为年度重新设计的车型，只调整了配置，价格与2020款一致。今年第八代高尔夫GTI和探索曲中期改版应该也有了。
还有一款新车值得关注，应该是一汽大众生产的，定位为豪华7座SUV的SMV，也就是屠昂的姐妹车型。据说新车车身5米多，轴距3米多，有望在今年上半年满足消费者。
丰田：汉兰达变了很多。鹞年底会到？
在丰田2021年的新车规划中，一汽丰田ALLION和广汽丰田尚领早在去年的广交会上就出现了，最近更受关注。据悉，ALLION将于3月29日上市，我们已经在新车板块推出，不再赘述。据悉，其姊妹车型广汽丰田尚领正式推出的时间晚于ALLION。
丰田汉兰达在中国一直很受欢迎，海外版本的消息不断传来，中国消费者对其替代车型的呼声很高。据悉，新车外观融入了丰田最新SUV设计语言，变化非常明显。动力方面，预计国产车型将继续采用2.0T动力组合，提供两个
驱和四驱车型，也有说法是混动车型同步推。
有关丰田Harrier的消息其实在去年也不少了，它定位高于RAV4，海外版尺寸为4740/1855/1660mm，轴距为2690mm，该车预计今年四季度才会引入国内，分别由两家合资公司生产。
电动化方面，双擎混动以及插混系列会更大范围覆盖主打车型。另外，可能会让玩车人士或者丰田粉丝兴奋的消息是，丰田旗下御用的性能品牌GR也会在2021年正式进入国内，并引入三款车型，包括GR SUPRA、GR YARiS和GR Super Sport量产版。
本田和日产：经典车型和新车型均有看点
目前，本田品牌明确上市和确定上车的新车是两款，分别为缤智（3月上市）和CR-V插电混动版（1月内上市）。其中，2021款缤智将是一次换代，会采用本田家族最新的外观风格，并且还会采用混合动力系统。
而从广汽本田已经公布的2021款新车计划来看，除了缤智外，还有5款车型会和消费者见面，包括思域的姊妹车、皓影PHEV、EA6、中期改款的雅阁、新款奥德赛。
不过，全新一代思域的姊妹车型只是今年3月开始投产，真正上市可能得等到2022年了。另外，第十代雅阁于2018年上市至今可谓是转型成功，是2020年B级车销量最好的车型之一。目前并没有更多中期改款的消息，按照以往的更新规律，新款雅阁有望在第三季度面世。
对于东风日产而言，虽然体量上属于日系老大，但是结构方面亟待补强。其中，新奇骏和大7座MPV赛瑞纳关注度甚高。据悉，全新CMF平台升级的新奇骏将舍弃了多年的中庸风格，变化由外至内都呈现出生动、锐利的视觉感受，还是非常值得期待的。
另外，大7座MPV赛瑞纳也有计划引入国内市场，这款日产经典车型在海外名气可不小。不知道来到中国后是否会对奥德赛、艾力绅造成一定威胁；而且，大家猜测这款车国产后还将进行尺寸调整。新车动力上或以2.0L纯燃油发动机为主，至于不少人关注的e-POWER增程式混动系统是不是会引进，还有待观望。
写在最后：目前，车市已经步入存量竞争时代，加上电动化转型，中高端车型消费看似还有不小的释放空间。因此可以发现大众、日产及丰田、本田都加大了相应产品布局。其中，大众在新能源车方面的“转身”最为干脆，面对日系车的“咄咄逼人”，不知道2021年的车市格局会发生什么变化。
