国内“牧民”来了！低于180 000 2.0 T 8 AT硬四轮驱动
作为自主品牌SUV阵营中当之无愧的“大哥”，长城现在以其奢侈品牌——WEY走红，可以说是风头正劲。但作为专业SUV厂商，长城在硬核SUV市场一直缺少一款有影响力的高端车型。WEY Tank 300的推出就是基于满足这个需求。现在终于正式公布价格——。可以说不到20万的起拍价几乎是“天下无敌”。但是真的有那么厉害吗？我们来看看它真正的实力。
首先来看外观设计。它的外形像汽车的名字，很霸气。它有一个方形的正面和一个集成圆形大灯的黑色方形格栅，这也是包括奔驰G和牧民在内的著名越野车的重要设计语言。另外，这款新车有两种不同的风格，一种是哑光黑色和灰色车身环绕，更加百搭，更容易维修更换；另一种是与车身同色环绕，风格更城市化。
它的车身尺寸也很高，三维尺寸4720mm/1930mm/1927mm，轴距2750mm。虽然是紧凑型硬核SUV，但车高达1.9米，丝毫不逊色于中级SUV。此外，它的接近角为33度，离去角为34度，最小离地间隙高达224毫米，从而获得70%的最大爬坡度和700毫米的最大涉水深度。
内饰设计与之前的WEY系列车型相去甚远，延续了外观的硬核设计，同时保持了卓越的材质水准。中控台采用大量软质材料制成，副驾驶前方有大面积明亮的装饰板。同时外露的螺丝凸显硬核风格，搭配经典的圆形出风口，显得粗犷奢华。此外，12.3寸全液晶仪表集成了大型中控屏，精致的三辐方向盘和飞机式电子变速杆，配置和做工都不是一流的。
在舒适配置上，坦克300也很真诚，包括真皮座椅，Infinity音响等。甚至还有L2自动驾驶系统。前排座椅很厚，电动调节，腰部支撑。后排空间也很宽，但座椅靠背和坐垫略平。
动力方面，采用WEY VV7的227马力2.0T涡轮发动机，配合8AT变速箱。每100公里的加速时间只有9.5秒，对于一辆非承载式车身的越野车来说，这是非常艰难的。底盘是它的强项。悬架采用前双叉臂后整体桥形式，配合博格华纳的兼职4wd系统。前轴和后轴都有差速锁。可以说目前市场上只有，也应该只有40多万的牧民。
可以说这款坦克300是为数不多的价格低于20万的硬核豪华越野车。相比同价位为主用的CR-V、琦君、途观L，更有乐趣属性；与牧民和奔驰的G级等效车型相比，具有优异的性价比。而且长城主动聚焦SUV，冲击高端越野车市场，也是自己品牌的勇敢尝试。但迪戈感觉目前的汽车发展趋势已经向新能源、自动驾驶等新技术迈进。传统越野车市场一直在萎缩。坦克300能有多大的市场？会不会变成爆炸？我们拭目以待。
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