特斯拉上市十年新纪录：市值再超丰田，一跃成全球价值最高车企
发布于：2020-07-03 被浏览：5902次
10年来，上市一直处于破产边缘，在大规模生产的泥潭中挣扎，但现在特斯拉已经完全复活，成为电动汽车行业的新巨人，受到资本市场的青睐。2010年6月29日，特斯拉在纳斯达克上市，当时市值只有17亿美元。2020年6月29日是上市十周年纪念日，特斯拉股市市值创下历史新高，盘中市值超过2100亿美元。在过去的十年里，市场价值增长了123倍，再次领先于丰田汽车市价值。
据粗略估计，这个最初不受传统汽车巨头青睐的外国破坏者，按市场价值计算，现在是1.1辆丰田汽车、2.1辆大众汽车、4.9辆戴姆勒汽车、5.9辆通用汽车和8.9辆福特汽车。如果与国产汽车的新力样相比，它相当于大约22.4辆威来汽车。
特斯拉上市创下了十年来的新纪录：它的市场价值已经超过了丰田，并且已经成为世界上最有价值的汽车公司
图|过去五年特斯拉市场价值的变化
从十年的角度来看，这是一项了不起的成就，但就在两年前，特斯拉仍处于最黑暗的时刻。自15年前成立以来，该公司连年亏损，深陷生产率地狱，难以如期交付。就连硅谷，的“钢铁侠”马斯克，也曾忍不住压力，向外国媒体透露，他亲自监督汽车厂的生产，并在高压下长时间工作，靠安眠药睡觉。甚至有争议的“私有化”特斯拉事件也在推特，被宣布，并在直播节目中公开吸食大麻以缓解精神压力。
质变发生在2019年，当时特斯拉超级工厂落户上海，随后公司的经营状况出现了大的好转。在上海政府的支持下，特斯拉的超级工厂以前所未有的速度崛起。2019年1月7日，超级工厂破土动工。然而，在那一年的6月，制造厂基本建成，生产设备开始组装，10月份开始试生产。2020年1月7日，第一批中国制造的特斯拉汽车交付给外界，每周产量为3000辆3型汽车。
特斯拉上市创下了十年来的新纪录：它的市场价值已经超过了丰田，并且已经成为世界上最有价值的汽车公司
图| 马斯克很高兴在上海超级工厂的车辆交付仪式上“跳舞”
此外，在政府的各种补贴下，国内特斯拉Model 3车型的价格在补贴后已降至30万元，在新能源汽车领域具有足够的竞争力。根据财务报告数据，2019年，特斯拉共交付了36.75万辆电动汽车，同比增长50%。2020年第一季度，尽管受到COVID-19疫情的影响，特斯拉仍正常交付88，400辆汽车，同比增长约40.32%。行业分析师估计，特斯拉的交付量预计在2020年达到50万辆，2030年可能攀升至200万辆。
尽管预计交付的车辆数量将稳步上升，但很明显，与传统汽车巨头相比，特斯拉仍不成熟。2019年，大众集团共交付车辆1097万辆，丰田集团累计销量高达1072万辆，均为1000万辆。目前，年销量不到50万辆的特斯拉，其市场价值可与这些挣扎了几十年甚至近百年的领先汽车企业相比，甚至相差甚远。
特斯拉现在是世界上最有价值的汽车公司吗？这取决于你如何看待它。很明显，华尔街对特斯拉未来的增长空间和利润前景非常乐观。许多专家预测，在未来一两年，世界将转向电动汽车，而特斯拉正在引领这场革命。
2019年，特斯拉Model 3成为最受欢迎的电动汽车，销量达到36万辆，几乎是中国汽车制造商北汽集团欧盟系列销量的三倍，日产聆风车型销量的四倍。如果特斯拉能够保持或扩大其在电动汽车领域的领先地位(如今年推出Y型汽车，明年推出赛博卡车)，该公司可能在未来十或二十年内(按销量计算)成为全球最大的专业新能源汽车制造商之一。
通过专注于新能源汽车的持续发展，特斯拉可能比其他新能源汽车制造商获得更多的利润率，并在传统汽车企业的全面转型艰难且缓慢的时候成为市场红利的最大收割者。
传统汽车企业对新能源汽车的改造，常被比作业内人士的断臂之痛。毕竟，汽车工业在过去一个世纪形成的庞大的产业链上下游系统使他们无法像特斯拉那样不计后果
十年特斯拉上市记录：市值超过丰田，成为世界上最有价值的汽车公司
图|一个新制造的国产特斯拉模型3(来源：路透社)
特斯拉的支持者将特斯拉比作苹果公司。苹果公司仅控制了全球智能手机市场15%的份额，但现在仍垄断了行业总利润的60%以上(2019年占66%)，仍处于行业利润份额逐年下降的趋势。
虽然安卓手机制造商的许多品牌都在低利润率的商品市场上奋力拼搏，但苹果凭借其独特的iOS产品体验和粉丝用户，可以获得相当大的额外利润空间，这也是手机朋友们唱苹果、嘲笑其缺乏创新的情况。仍然无法停止苹果的市场价值高达1.58万亿美元的核心原因，以及苹果在硬件和软件生态(如芯片、软件和系统)方面的新闭环，该公司的市场价值预计接近2万亿美元。与苹果相似，特斯拉也是一家垂直整合的制造商，这使得特斯拉能够提供独特的用户体验。特斯拉在世界上也有狂热而忠诚的客户群，他们甚至愿意为这种新颖时尚的体验付出比同类传统汽车更高的价格。如果特斯拉能在增长过程中保持神秘，那么其每辆汽车的利润可能会远远超过其电动汽车的竞争对手。归根结底，华尔街投资者关心的是利润，而不仅仅是汽车销售。
然而，预测特斯拉的未来发展并不确定。
制造汽车比组装智能手机花费更多的人力和资金。到目前为止，尽管特斯拉在电动汽车的设计和制造方面处于领先地位，但随着特斯拉试图将其生产能力扩大10倍或更多，而其竞争对手在自己的电动汽车设计上投资数十亿甚至数十亿美元，这种优势还会继续吗？我不知道。
这是特斯拉高市值的真正显著之处，也是一种真正的资本风险。投资者必须相信，特斯拉，这支潜在股票的上涨幅度足以弥补其短期下跌风险的波动。
