“疯狂”造车新动力:一天卖出十几款产品 安全踩雷
另一方面，制造汽车的新生力量最近在产品安全问题上频频踩雷。有专家指出，目前，行业发展仍面临新一轮洗牌，同时，汽车企业的交货量仍远未形成规模经济。
中信经纬客户11月9日电(傅)最近，新能源汽车在资本市场上备受追捧，几大新造车力量中的股票尤为突出。其中，小鹏一周飙升近80%，威来的市值在突破500亿美元大关后继续攀升，赶上了宝马、通用等传统汽车集团的市值。
线上新造车大军如火如荼的线下情况如何？中信经纬记者走访了一些门店，了解到最近的送车量一直在上升，预约试驾的人比以前多了。还有销售报告说，去年来看车的客户经常担心会倒闭，不敢订车，但今年没有这种现象。
值得注意的是，在火热的另一边，造车新势力最近在产品安全问题上频频踩雷。有专家指出，目前，行业发展仍面临新一轮洗牌，同时，汽车企业的交货量仍远未形成规模经济。
头部三家股价、销量齐升
据央视财经报道，受上海限制外地牌照新政策影响，上海新能源汽车门店正在迎来客流。一位理想的汽车销售员说，最近店里来看汽车试驾的客户数量比9月份翻了一番，周末平均每天能卖出30辆新能源车，这在以前是很少见的。
对于新能源汽车，另一个政策红利是国务院办公厅发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(以下简称《规划》)。《规划》指出，到2025年，中国新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。
根据中国汽车工业协会的数据，今年前三季度，新能源汽车总销量为73.4万辆，仅占1711.6万辆总销量的4.3%。这也意味着新能源汽车的销售在未来将有很大的前景。
一是相关消息在资本市场引起反响，三大新造车势力中的股票纷纷迎来“亮点时刻”。据中信经纬记者统计，截至11月8日，威来、小鹏、理想的最新市值分别为562亿美元、251亿美元、221亿美元。其中，小鹏累计增幅高达79.62%。威来自4日突破500亿美元大关以来，市值持续上涨。目前市值已经超过宝马、通用等传统汽车集团，年累计涨幅高达935.57%。
另一方面，三支新势力的销量在突破万辆后频频刷新纪录。2020年1-10月，威来、小鹏、理想的累计销量分别为31，430、17，117、21，852。10月份，小鹏销售额同比增长229%，威来也同比增长100.1%。
东兴证券指出，《规划》总体坚持电气化、网络化、智能化的发展方向，新动力汽车企业的定位和布局与之契合。此外，目前新能源的市场份额正在逐步增加，未来新能源汽车产业的增长将为其提供更大的市场空间。
线下：从备受质疑到“逆袭”？
一系列“火爆”成绩单背后，造车新势力的线下店铺是什么情况？近日，中信经纬记者走访了北京部分门店，上述新势力的销售都提到，近几个月来门店销量持续增长，前来查询预约试驾的人数也大幅增加。
周末，北京的一家肖鹏汽车商店里有很多顾客，谈判桌上几乎坐满了人。销售陈忠(化名)说，如果试驾上了a
一位刚入职半年的理想汽车销售员告诉中新经纬记者，他上个月才刷新营业额，最多一天就卖出了11辆车。而且现在买车的人越来越多，老车主开始推荐客户，他预测这个月的销量会相当可观。
新经纬富于梅理想中的ONE数据地图
去年，威来汽车首席执行官李斌被誉为“2019年最差的人”。今年，威来汽车在融资、销量和市值方面不断发出利好消息。一位威来汽车销售人员用“逆袭”来形容这期间的变化。说起今年威来股价暴涨，销售也笑着说：“你早点买威来的股票，就已经赚够买车的钱了。”
卫来ES6数据图在新经纬富的照片
6日，威来汽车发布了100kWh电池组，使能量密度提高了37%，同时增加了车辆的续航里程。此前，威来的电池标配70kWh电池组。根据以上销售介绍，如果使用新电池，车辆成本将增加5.8万元。因为新能源汽车技术更新快，他说很多客户总是举棋不定，是现在开始还是等着。
“过去，我们做了更多工作来缓解客户对里程和收费的焦虑。现在，电池寿命、充电和替代电力的技术正在改进。顾客不再担心是否够用，而是纠结是否能买到更好的。其实厂家也考虑过这些问题，老车主也会有很多同步升级的活动。另一方面，可以看出新能源汽车行业已经发展到了另一个阶段，追求更高质量的产品和服务。“以上销售主张。
这两年新造车势力的高度关注引起了一些质疑，陈仲也有感触。他在传统的4S店工作了几年，认为最大的区别是传统的4S店位置一般比较偏僻，所以专门来看车的客人都有买车的意向，而且成交率也高。新动力店大多位于热门商业区，所以很多客人都是怀着好奇心第一时间了解的。除了品牌和型号，他们还经常在网上听到各种负面消息。
“因为我们也是新兴行业，很多时候消费者都在教育我们，我们也很重视这个声音。”陈仲回忆起业内最动荡的时期，当时很多朋友和商人从风光走到没落甚至几个月。现在，看到消费者对自己品牌的认知度越来越高，他也慢慢建立起信心。“去年，很多来看车的客户问我们是不是要倒闭。现在我们还没有听到这个问题。”
关注：产品安全问题频现
在各种利好迹象下，造车新势力在汽车行业站稳脚跟了吗？中联汽车经销商投资管理(北京)有限公司总裁曹赫在接受中信经纬客户采访时表示，近期新势力股价飙升，是资本市场的炒作，其中一个重要原因是特斯拉榜样的力量。
全球上市公司市值排名网站companiesmarketcap的数据显示，截至11月4日，全球34家上市汽车公司的总市值高达1.5万亿美元。其中特斯拉、威来、Ideality、小鹏总市值近5000亿美元，占比32%。特斯拉家族市值已经超过4000亿美元。
另外，陈仲虽然已经摆脱了被“倒闭”的压力，但这种情况在业内也只是少数。今年以来，百腾、博骏、林赛、未来等众多新造车势力，仍在拖欠工资、停产的风暴中苦苦挣扎。
汽车行业分析师张翔对中信经纬客户端表示，《规划》的发布，必然会给新的造车力量带来良好的发展，同时竞争也会更加激烈，行业会加快洗牌，一些小规模、低技术的企业很快就会被淘汰。
曹贺认为，谁能上市，谁就有活下去的机会。今年魏莱、理想、小鹏相继登陆美股后，魏玛、何忠、天际线、爱知、零跑都传出IPO的消息。许多分析师预测，最终只有少数制造汽车的新生力量会幸存下来。“排名5、6之后基本没有戏。”曹贺说。
然而，已经或接近“上岸”的汽车公司经常在产品安全方面出现问题。6日，理想汽车宣布召回10469辆理想汽车。由于前悬架下臂的销释放力的设计原因，车辆受到碰撞冲击时，前悬架下臂的球销可能会释放，从而影响车辆的操纵。在极端情况下，会增加事故风险，并存在安全隐患。
辛经纬富于梅在理想车身数据图中的照片
对于此次召回，Ideal Auto当天发出了道歉信。在此之前，理想车也暴露过几次断轴事故，但理想车总是将“召回”称为“硬件升级”，引起业界的质疑。理想车在道歉信中表示“其表述不符合行业和大众认知。”
理想道歉信来源：理想汽车官方微博
在走访过程中，Ideal Car的销售人员表示，最近前来咨询的客户对此次召回非常关注。他多次强调，之前的断轴并不全是车辆本身造成的。此外，当前批次的所有车辆都已升级到最新的硬件。
张翔认为召回本身是一种正常行为，但理想汽车一开始就以“硬件升级”来降低问题的严重性，这也招致了公众的谴责。“现在处于机会期，难免会带来一定的影响。也提醒业界，产品中的问题要正视，及时纠正，才能赢得消费者的理解和信任。”
最近另一个热门话题是魏玛汽车。10月28日，魏玛汽车宣布召回1282辆电动汽车，原因是电池供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池有着火的危险。此前，魏玛曾在一个月内被媒体连续曝光四起火灾，火灾原因没有公开解释。
张翔还表示，目前特斯拉国内生产速度跃进，产品价格不断下降。但国内几支新势力仍面临产品矩阵单一的问题，交付量尚未达到规模经济，任重道远。(中信经纬APP)
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