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6亿农村人口 404万公里农村公路 “新能源下乡”为低速电动车正名

新能源汽车在中国的推广即将迎来一个新阶段，预计短期内将实现“爆炸式”增长，新的增长需求主要来自四线及以下的乡镇。
7月15日，工信部，农业和农村事务部、商务部联合发布了关于开展新能源汽车下乡活动的通知，包括长城， 上汽车五菱通用汽车等10家国内汽车企业
同时，通知还表示，活动期间，当地政府将发布相关政策，支持下乡新能源汽车在该地区的发展，参与的汽车企业也将发布活动模式和优惠措施。
“农村人口是流动的，但总人口约为6亿，农村公路总里程为404万公里。如此广阔的市场和人口应该成为中国，国情下的新能源汽车，尤其是小型车和低速电动车。重要的力点。”7月18日，中国汽车工程学会名誉主席付于武，在上，说，首届汽车市场与消费论坛在中国百人委员会召开
据了解，随着近年来的大力推广，我国新能源汽车的总量已经超过100万辆，但主要集中在一、二、三线城市。然而，由于大城市空间有限，私人充电桩的建设阻力很大，这在一定程度上制约了新能源汽车在上的进一步推广
另一方面，近年来，政策之外的低速电动汽车的“野蛮增长”使它们成长为拥有600万辆汽车的巨大市场，巨大的市场需求依然存在。新能源汽车下乡的政策推广有望“正名”低速电动汽车，规范这个巨大市场的管理。
政策促进新能源汽车。工信部，下乡带头“宣传”
事实上，在上，新能源汽车在中国的推广仍然难以摆脱政策的推动。
去年补贴大幅下降后，中国新能源汽车销量一路下滑。今年，它受到了流行病的袭击。在燃料汽车销售反弹后，新能源汽车的整体销售仍然低迷。
根据中汽协，发布的最新数据，今年上半年上新能源汽车销量达到39.3万辆，同比下降37.4%。在低迷的市场环境下，新政策的提振将有利于目前新能源汽车的增长。
根据截至2020年5月的地区汽车保有量分布情况，新能源汽车在中国一、二、三线城市的分布达到76%，而在四线以下城市的分布仅为24%。目前新能源汽车的“蓝海”市场广阔，如县级和农村地区。